健身器材廠家直線尖軌製造（zào）加工（gōng）簡單，更換（huàn）使用（yòng）方（fāng）便，左右開道岔（chà）皆（jiē）可互（hù）換使用，如需減小尖軌的（de）衝（chōng）擊角（jiǎo）提高列車的側向（xiàng）通（tōng）過速度以及縮短道岔長度（dù）時，則宜采用曲線尖軌。曲線型（xíng）尖軌的工作（zuò）邊除前部（bù）有一小段直線外，其餘均為圓曲線（xiàn）。我國新（xīn）設（shè）計的號道岔及以上的大號碼道岔均采用曲（qǔ）線型尖軌。曲線（xiàn）型尖軌左右開類（lèi）型不能通用（yòng），製造（zào）較複（fù）雜，前端（duān）創切較多。曲線型尖軌（guǐ）可分為切線型半切線型割線型半割線型種，我國鐵路主要采用半切線（xiàn）型和半割（gē）線（xiàn）型（xíng）曲線（xiàn）尖軌。尖軌的斷麵（miàn）形（xíng）式。尖（jiān）軌按斷麵（miàn）形狀（zhuàng）分為普通（tōng）斷麵尖軌和矮型特種斷麵尖軌普（pǔ）通（tōng）斷麵尖軌（guǐ）是用普通鋼軌製（zhì）成的尖（jiān）軌，為了使尖軌緊密貼靠在基本軌，須將尖軌軌頭兩（liǎng）側及軌（guǐ）底內側靠（kào）基本（běn）軌一（yī）側進行刨切（qiē）。其尖軌刨切部分斷麵（miàn）較弱，需在軌前（qián）端（duān）軌腰兩側增加（jiā）補強板（bǎn）來增加其（qí）橫向剛度。
　　矮型特種截麵鋼軌簡稱軌（guǐ）是（shì）用較同（tóng）型基本軌（guǐ）高度低的特（tè）種斷（duàn）麵的鋼軌製成，。其整體性強（qiáng），剛度大，易於維修，了列車過岔的垂向（xiàng）不（bú）平（píng）順，可提高直股過（guò）岔（chà）速度。特種截麵的（de）尖軌，無論高型或矮型，都需（xū）將它的跟端（duān）加工成普通鋼軌截麵，方能與後麵的連接軌用標準的（de）跟部結構（gòu）相連，否則需要（yào）采用特殊的跟端結構（gòu）。尖軌（guǐ）與基本軌的貼靠形式（shì）。為使（shǐ）健身器（qì）材廠家轉轍（zhé）器正（zhèng）確引（yǐn）導列車的行駛方（fāng）向，尖軌細薄，且與基（jī）本軌緊密貼合。從（cóng）尖軌開始，尖軌斷麵逐漸（jiàn）加寬，其非工（gōng）作邊一側（cè）與基本（běn）軌工作邊一側緊（jǐn）密貼合，保證直向（xiàng）尖軌工作邊為一（yī）直線，側（cè）向（xiàng）尖軌工作邊（biān）與導曲線工作邊（biān）為（wéi）一圓曲線尖軌（guǐ）與基本軌的貼靠形（xíng）式通常有（yǒu）兩種：一種（zhǒng）是爬坡式見圖，一種（zhǒng）是藏尖式（shì）。
　　我國鐵路通常采用藏尖式尖軌，在無（wú）縫（féng）道岔中（zhōng）可用限位（wèi）器跟端（duān）結構限製尖軌的伸縮位移，將（jiāng）溫度力傳給基本軌（guǐ）尖（jiān）軌的長度和高度。尖軌的長度與（yǔ）道岔號數和尖軌的形式（shì）有（yǒu）關，一般道岔號數越大，尖（jiān）軌長（zhǎng）度越長（zhǎng）。在我國號道岔的尖（jiān）軌長度（dù）為（wéi），號道岔（chà）的直線型尖軌長（zhǎng）度為，曲（qǔ）線（xiàn）型的尖軌長度為，號道岔的尖軌長度為，號道岔（chà）的尖軌長度為（wéi）。尖軌頂寬大於（yú）部（bù）分（fèn）才能完全承（chéng）受（shòu）車（chē）輪輪載力（lì），尖軌軌（guǐ）頂寬小（xiǎo）於部分應完全由基本（běn）軌受力（lì），尖軌頂寬的部分，為車（chē）輪輪載（zǎi）轉（zhuǎn）移的（de）過渡段（duàn）。因此（cǐ），為（wéi）使健身器材（cái）廠家（jiā）尖軌具有（yǒu）承受車輪（lún）壓力的足夠（gòu）強（qiáng）度，尖軌各個截麵的高度（dù）都有具體規定，。當用普通截麵（miàn）鋼軌製（zhì）作（zuò）尖軌時，為（wéi）減少尖（jiān）軌軌底的刨（páo）切量，將尖軌較（jiào）基本軌抬高。當采用高（gāo）型（xíng）或矮型特種截麵（miàn）鋼軌加（jiā）工（gōng）成尖軌時，從尖軌頂寬（kuān）處到尖（jiān）軌跟（gēn）端，尖軌和基本軌是等高的。軌取消了普通鋼軌（guǐ）斷麵尖軌（guǐ）的抬高量，了列（liè）車（chē）過岔的垂向（xiàng）不（bú）平（píng）順，提高（gāo）了（le）過岔速度側視圖舉本軌少（shǎo）尖（jiān）軌（guǐ）尖軌（guǐ）頂麵高（gāo）於基本軌尖軌頂麵與基本軌登高圍（wéi）尖軌（guǐ）頂麵與基本（běn）軌的高（gāo）度關係其他（tā）零件滑床板。